5号线开通 广州地铁商圈将再度扩容

昨天下午，贯穿广州东西两翼的地铁五号线首期工程(滘口至文冲段)正式开通。随着五号线的投入运行，广州地铁商圈将再度扩容。

　　据粗略统计，广州90%以上的中高档大型购物广场都建在地铁沿线，地铁交通的便捷和快速大大促进了广州商圈的发展，如天河商圈、东山口商圈、中华广场商圈、北京路商圈、康王路商圈、上下九商圈、江南西商圈、岗顶商圈等。

　　地铁五号线是贯通广州市中心组团旧城中心区和珠江新城CBD、连接西部发展区和东部产业转移带的东西向轨道交通骨干线，环市东传统商圈由此进入地铁商业时代，而对于东翼的黄埔商圈和西翼众多批发市场来说，地铁也带来了商业提升的机遇。

　　环市东商圈步入地铁商业时代

　　“地铁五号线开通后，广州受益最大的商圈应该是环市东商圈，这个老牌商圈由此走进地铁商业时代。”昨天，广州楚睿商业公司董事长黄文杰接受本报采访时分析说。黄文杰表示，与天河、东山口、中华广场、北京路等商圈相比，环市东传统商圈交通便利程度一直不如其他几大商圈，因此客流量也受到影响，处于相对弱势地位，如今却有希望借助地铁五号线的开通提升人流和销售量。

　　黄文杰认为，环市东商圈在广州属于定位最高端的商业，拥有友谊商场环东店、丽柏广场、国内最大的五星级商务酒店之一的广州花园酒店、世贸大厦等，里面高档商品林立，一直以来都是广州的高级消费场所。而这一带却没有地铁连通，交通全部靠车流日渐增加的环市路支撑，让不少喜欢购物的女士大叫头疼。五号线淘金路站开通后，这一商圈跟四周的天河、东山口、北京路、上下九更接近了。

　　广州友谊商店副总经理江国源认为，地铁五号线开通后，将给环市东商圈带来滚滚的地铁客流，包括更多的珠三角地区甚至是省外乘坐高铁的人士将通过地铁到达该商圈购物，而部分开车人士也将改乘地铁，这将在缓解该区域交通压力的情况下，为商圈带来更多客流。

　　珠江新城CBD氛围日浓

　　对于珠江新城商圈来说，地铁五号线的开通则起到锦上添花的作用。五号线西段把环市东传统商圈与广州未来发展的珠江新城商圈有机联合在一起，而且三号线和五号线在珠江新城汇集，除了给传统商圈注入活力，还将对珠江新城这个新的商圈起到加速成型的作用。

　　“一般说来，交通交会点的客流量会比其他站点更大。珠江新城从1993年前后启动建设以来，虽然到目前为止尚未形成浓厚的商业消费氛围，但是潜力已经在逐渐释放。对于商业来说，客流量是最重要的。两条地铁线交会，给近几年将陆续投入使用的珠江新城商业奠定基础。”黄文杰说。

　　珠江新城将云集十大顶级商务中心，包括：维多利广场、天誉国际商务港、广晟大厦、天河城大厦、珠江新城西塔、富力中心、富力盈隆广场、富力君悦酒店、富力丽思卡尔顿酒店和合景国际金融广场。引进四季酒店和广州友谊商店的西塔即将完工，广州歌剧院、博物馆、图书馆、青少年宫等重要公共设施都将在明年亚运会前投入运营，CBD的氛围将日益浓郁。

　　友谊百货董事长房向前认为，从体育中心到珠江新城，一个超大规模的大天河商圈正逐渐形成，无论在商业规模、商品档次、客流素质、辐射范围和交通状况上都足以稳坐华南区第一商圈的宝座。

　　批发市场交通更便捷

　　地铁五号线的西翼板块，批发市场云集，从中山八路至广州火车站聚集着多个儿童用品、服装、鞋业等大型专业批发市场，五号线将这群密集的批发城串联成了便捷的商贸批发圈。

　　例如，中山八路站附近是儿童用品集散地，有荔景动漫商品城、联胜国际儿童用品交易中心、精锐玩具精品大型批发中心、富力儿童世界、广东童装妇婴用品市场等；广州火车站周边是全国知名的流花服装商圈，分布了白马、天马和地中海等许多服装批发市场，并有望成为全国最大的服装商圈；西场、西村一带是广州鞋业商圈的核心，聚集了步云天地、富力国际鞋业商贸中心等鞋业批发市场；小北站是出口外贸的集中地，附近的天秀大厦、北秀大厦都是外贸衣服、鞋子、电器甚至汽车的集散地。

　　黄文杰认为，尽管多个批发市场未来交通更便利，但是地铁对专业批发市场带来的利好不如消费商圈。“专业批发市场主要是专业消费者，而且很多是外地来的，而普通商圈主要是大众消费者，后者对地铁的依赖程度更高。”

　　地理论见

　　推进广佛一体化：还取决公交对接

　　中山八路有着靠近广佛交界的优势，在规划五号线通行此地后，这里已经新开了大型商场和婴儿用品市场。地铁开通后，佛山南海一带的客流将更方便到这里。

　　被民间戏称为“中山九路”的佛山黄岐，住了十几万的广州人，多为在广州工作的外地人，佛山的黄岐、盐步片区的市民很多都到广州消费，广佛两地的交通发展时刻影响着他们的出行与消费。

　　地铁五号线的西端的终点站滘口站紧邻滘口客运站，成为距离佛山最近的一个广州地铁站，与广州市中心的距离拉近了。滘口客运站离最近佛山公交换乘点是黄岐城区站约几分钟的公交路程。10多万的黄岐居民因此受益，临近的盐步也将受惠。

　　“地铁五号线对广佛同城化有一定的促进作用，但作用有限。”佛山市经济研究所所长赵起超接受本报采访时说。他表示，滘口客运站是广州市的西部交通中心，虽然距离佛山黄岐很近，但还在广州境内，临近的滘口地铁站对广佛同城化只有一定的促进作用。“广州地铁五号线对黄岐、盐步来说，主要是商贸促进，买卖更加方便，而对两地的房地产、娱乐业、服务业来说，作用有限，这还取决于两地其他交通工具的辅助。若公交的对接程度高，对两地发展有积极作用；若公交的对接程度低，对两地的发展影响不大。”赵起超说。

　　地理纵深

　　地铁辩证法“它可以带来人流，也可以带走人流”

　　客流也可能被地铁带走

　　“对于原来并非很旺的商圈来说，地铁的开通是一把双刃剑。事实上，地铁可以带来人流，也可以带走人流。”广州楚睿商业公司董事长黄文杰对本报说。

　　例如，在地铁一号线开通前夕，不少专业人士均表示，该线路的开通将为芳村的发展带来巨大的推动力，有望一改这一区域一直以来处于城市边缘的尴尬发展局面。然而，在一号线开通之后，理想中的状况并没有出现，反而由于交通的改善，带走了部分之前在该区域消费购物的人流，进一步恶化了区域的商业氛围。至今，这一区域都尚未形成一个具有代表性、具有影响力和辐射力的高端购物中心。

　　黄文杰表示，地铁五号线的开通，对于黄埔区的商业来说就可能存在“双刃剑”效应，因为黄埔的商业与其他老城区相比相对较弱，如果沿线的商业企业不能形成自己的经营特色，客流反而会被地铁吸引到天河等其他成熟商圈。

　　黄埔商业需明确定位和优势

　　号称全国规模最大的饰品采购中心———美林国际饰品采购中心就坐落在五号线三溪站边上，地理位置是天河和黄埔两区的连接点上。该采购中心是一个占地30万平方米、集休闲购物于一体的超级饰品MALL，属于天河东商圈。该总经理许一明接受本报采访时说：“五号线的开通至少为采购中心带来了以下几方面的利好，因为批发零售业首先是以交通和物流为前提的，五号线开通首先方便了国内外采购商前来采购商品，特别是来自琶洲国际会展中心的国际买家；第二个是对招工方面帮助很大，上下班方便了人们自然更愿意来这里工作；最重要的是增强了经销商的发展信心。”

　　但许一明也表示，交通不能解决一切问题，五号线的开通对采购中心作用不是非常大，只是“锦上添花”而已。因为很多来此消费的人属于中产阶级，大部分是开车过来消费的，而且采购中心也提供了免费巴士等来吸引消费人流。

　　“黄埔目前没有形成突出的商业集群。五号线的开通有望经济向东偏移，带动黄埔等相对欠发达区域的商业发展。但是，黄埔地铁线路途经的地区能不能形成大的商圈，还得看当地整体的区域潜力，一个商圈的商业模式是前提条件，要明确自己的定位和优势所在，不可以盲目扩张。五号线不能解决一切问题，但我们的商家要用好五号线所带来的便利优势。”许一明说。

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